14 óra 3G-t bír az ASUS PadFone aksija

posztolta: brian | 2012. május 16. szerda | hardver, mobil cuccok | 1 hozzászólás

Az ASUS Padfone nemrég jelent meg hivatalosan, írtunk is róla a Mobile World Congress kapcsán, mostanra pedig befutottak az első hivatalos tesztek és bemutató videók a mobiltelefon-tablet-notebook szetthez.

A PadFone, tehát a telefon akkumulátora képezi a legszűkebb keresztmetszetet az élettartamot tekintve legalábbis, hiszen a maximális fényerő felére véve a háttérvilágítást a mobil mindössze két és fél óráig bírja folyamatos wifizés mellett, sőt csak két órát üzemel, ha 3G-s mobilnetet fogyasztunk vele, a többi okostelefonhoz viszonyítva ez a 1520 mAh-s aksi nem valami nagy durranás, főleg hogy alapjáratban sem igazán bírja másfél napnál tovább.

Máris változik a kép, ha elkezdjük kombinálni a PadFone Station tablet-résszel, a 6.600 mAh-s akkunak köszönhetően ekkor már majdnem 11 órás üzemidőt kapunk wifizés mellett, ami 9 órásra csökken 3G esetén, a legjobb értékeket pedig a PadFone Station Dock billentyűzettel összetolva kapjuk, 17 órás aktív wifi-használat és 14 órányi 3G-netezés futja egy feltöltésből, ennek megfelelően a billentyűzet-rész eléggé súlyos a maga extra 24,4 Whr teljesítményével.

Ha azt nézzük, hogy egy notebook 14 órán keresztül használható töltés nélkül online munkához, akkor egy szavunk sem lehet, más kérdés, hogy 3 különböző akkumulátor menedzselése is a nyakunkba szakad a PadFone aktív használatakor, valamint erősen figyelnünk kell a Google Play áruházban, hogy telefonra vagy tabletre is kompatibilis-e az alkalmazás, amit letöltenénk.

Az LTE, vagyis a 4G-használat némileg még módosíthatja az üzemidőket, de ez egyelőre csak az amerikai felhasználókat érinti, az európai LTE-hálózattal ugyanis még nem kompatibilis a készülék, és különben is első körben csak a briteknek és olaszoknak szállít az ASUS PadFone-t, tekintettel a rendkívül szűkös Qualcomm SnapDragon negyedik generációs processzor-készletekre.

A tovább után megtekinthető az ASUS PadFone demó videója, benne az összes fontosabb feature-rel.

Demo videó a tovább után…

AUDI e-bike egykerekező funkcióval és 250Nm nyomatékkal

posztolta: brian | 2012. május 15. kedd | autó, motor, hajó, design, outdoor - sport | 1 hozzászólás

A sógoroknál ezekben a napokban tarják a Wörthersee Tour 2012 szakkiállítást, ahol a legújabb (elsősorban német) technológiai vívmányokat mutatják be az autóiparból a legnagyobb gyártók. Az Audi ezúttal nemcsak a négykerekű hibrid modellekre koncentrált, egy modern csúcstechnológiás e-bike-al is előrukkoltak az osztrák kiállítás kapcsán.

Az egyelőre Audi E-Bike Wörthersee néven futó elektromos bringa nem nélkülözi az űrtechnológiás elemeket sem, és nem mellesleg teljes egészében a német gyártó saját tervei alapján készült, a 26”-os kerekek mellett a váz és a nyereg is erősen elüt az eddigi típusoktól, így az egyedi design várhatóan tovább emeli majd a cég imázsát. A bicikli vázában egy integrált számítógép bújik meg, ami a jármű összes komponenséről gyűjti az infót, érintőképernyőjén pedig minden fontosabb adat leolvasható, többek között a lítium-ionos akkumulátor töltöttségi szintje, ami mindössze két és fél óra alatt újratölthető, így meg se kottyan neki egy 50-70 kilométeres táv egyhuzamban.

A váltója igazi ovaerkill, hiszen a gyártó az R8-as sportkocsi szintjére lőtte be. A bringára pattanva különböző hajtási módok közül választahtunk, kedzve a 100% tekeréstől, az alaktromos rásegítéses egyensúlyozós, félautomata egykerekező funkcióig. Elektromos meghajtással (eGrip módban) 50 km/h is lehet az e-bike csúcssebessége, azonban ha nem vagyunk annyira lusták, és rásegítünk egy kis lábmunkával, akár 80 km/h-val is repeszthetünk vele az utakon Pedelec-módban.

Meglehetősen könnyű a súlya is, a szénszálas kialakításnak köszönhetően mindössze 21 kilót nyom a bringa, és ebben benne van az 5kg-os a 2,3 kW-os (3,1 lóerő) elektromos motor is. Ez egyáltalán nem tűnik nagy teljesítménynek, viszont a 250Nm-es csúcsnyomaték már nagyon is az. Az Audi e-bike segítségével a legkülönfélébb biciklis trükkök, ugrások, egykerekes mutatványok hajthatók végre, külön poén hogy ezeket a számítógép érzékeli és pontozza is, az eredmények pedig már mennek is egy online központi adatbázisba és a Facebook-falunkra. Nem hiányozhat az okostelefon bevonása sem, vele wi-fis összeköttetésben kommunikál a számítógép és szív róla minden infót.

A teszteléshez Julian Dupont triálversenyzőt hívták segítségül, szóval profi szinten ellenőrizték a teljesítményt, azonban nem valószínű, hogy pont ilyen formában fog a boltokba kerülni az Audi elektromos biciklije, hiszen itt csak egy „show bike-ról” van szó. Videó a tovább után!

Kapcsolódó luxusbringák:

Videó a tovább után….

Cápadressz után golflabdás futóruha: 0,023 mp-et javít 100-on a Nike Pro TurboSpeed

posztolta: brian | 2012. május 15. kedd | design, outdoor - sport | 2 hozzászólás

Jó biznisznek ígérkezik az idei londoni olimpia is, a sportkiegészítők piacán legalábbis mindenképpen. A Nike ugyanis kifejlesztett egy olyan speciális futóöltözéket, amivel lényeges teljesítmény-javulás érhető el a versenyeken, 100 méterenként például akár 0,023 másodperces előny is szerezhető vele, vagyis Usain Bolt most már igazán felkötheti a gatyáját, mert könnyen lehet, hogy ez az új szerelés még a dobogóról is letaszítja a 100 méteres síkfutásban 9,58 másodperces idejével 2009 óta rekorder jamaikai sportolót.

Az áramvonalas Pro TurboSpeed futóruhát a golflabdákhoz hasonlóan lyukacsos kialakításúra tervezték, hogy ezzel is csökkentsék a versenyzőre ható légellenállást, és bár az egész testet befedi, mégis ultrakönnyű és szorosan a testre simul, ráadásul 82%-ban újrahasznosított poliészterből áll az anyaga, egészen pontosan 13 darab műanyag palackból jön ki egy dressz, szóval még a környezet is jól jár.

A öltözéket több mint 12 éves kutatómunka és tervezés előzte meg a Nike-nál, amelynek keretében többezer órányi tesztet végeztek szélcsatornákban, valamint célzottan vizsgálták a vállakra, karokra és a vádlikra gyakorolt hatását.

A londoni olimpiai játékokig még van bő két hónap, de a Pro TurboSpeed iránt máris óriási az érdeklődés, főleg amerikai, kínai, orosz, brazil és német sportolók illetve csapatok vannak a Nike által szponzoráltak között, azonban elképzelhető, hogy a korábbi olimpiákon és világversenyeken bevetett Speedo cápadresszekhez hasonlóan a Nike szabadalmát is korlátozni fogják a szervezők, ha úgy látják, hogy a használata aránytalanul torzítja a hivatalos végeredményeket.

Kitiltás esetén a szerkó amúgy bőven megfelelne a Bosszúállók mozifilm hőseinek jelmezeként.

Még több fotó a Facebook galériában: Pazar Cuccok Facebook

Nyakbaakasztható Instagram kamera hipstereknek

posztolta: vizzitor | 2012. május 14. hétfő | design, digitális fényképezőgép, koncepció | Nincs még hozzászólás, legyél az első!

Teljesen indokolatlan, beteg és abszurd ötlet, hiszen egy olyan céleszközről, dedikált kameráról van szó, mely egy alkalmazás formájában pont a fényképezőgépek ellen ment, azokat próbálta valamilyen szinten kiváltani. Mióta pedig Cukorsüveg FB Márk hihetetlen 1 milliárd dollárt csengetett ki az Instagramért, azóta még nagyobb hype lett.

Az olasz Antonio De Rosa által megálmodott Instagram Socialmatic kamera életre kelti az alkalmazás ikonját és egy retrós elemekkel tűzdelt amúgy letisztult Apple designba testesíti meg a jelenleg legnépszerűbb virtuális fényképezőgépet.

A koncepció a tervezett funkciókkal sem bánik szűkmarkúan: 16 GB háttértár, WiFi és Bluetooth kapcsolat, 4:3-as érintőképernyő, 2 db cserélhető lencse, egy „sima” és egy 3D-s, webcam funkció, QR kód olvasó, optikai zoom, LED vaku.  A kamerában egy integrált nyomtató is helyet  kapna, így gyakorlatilag egy iPhone4 + Polaroid hibridről van szó.

A nyomtatott fotók hátulján megjelenik a készítő Instagram user neve és egy követő link QR kód formájában, mely QR kód egy másik kamerával szintén leolvasható. Az oldschool fotópapírok egy post-ithez hasonlóan ragasztócsíkkal vannak ellátva.

Az Instagram Socialmatic fényképezőgép egyelőre csak egy ellentmondásos, abszurd koncepció, ami a 3D rendereken egyébként elég jól néz ki ahhoz, hogy a valós haszon teljes hiányának ellenére valaki mégis megvásárolja, ha netalán megvalósulna.

Még több kép a Facebook galériában: Pazar Cuccok Facebook

Tapéta, ami Wi-Fi ellen is véd

posztolta: vizzitor | 2012. május 12. szombat | design, háztartás, ingatlan, építészet, koncepció | 1 hozzászólás

Egy francia kutatóközpont mérnökei olyan tapétát fejlesztettek ki, ami atomtámadás ellen ugyan nem, de Wi-Fi ellen véd. Kivonja a Wi-Fi-t az oxigénbül. Persze nem a Wi-Fi ellen, hanem az ingyenélő szomszéd ellen véd, aki lopni próbálja a Wi-Fi-ket. A tapéta azoknak a paranoiásoknak készül, akik nem bíznak már a több mint 6 éves WPA2 szabványban.

A francia Grenoble INP Politechnikai Intézet és a Centre Technique du Papier közös fejlesztése egy ezüst-kristály  bevonatú tapéta, mely blokkolja Wi-Fi jelet (miközben a mobilhívásokat nem zavarja), így a tapéta, illetve a fal másik oldalán hackelő szomszéd egyáltalán nem is látja a vezetéknélküli hálózatunkat. Az ablakot persze nem tapétázhatjuk be, így már dolgoznak az átlátszó, üvegre ragasztható Wi-Fi blokker fólián, illetve a függönybe szőtt védelmen.

Az anti-wi-fi tapéta már túljutott a prototípus fázison, így jövőre már tervezik a forgalmazását. Valószínűleg a finn Ahlstorm kap majd kizárólagos licenszet. A várakozások ellenére nem lesz drágább, mint egy átlagos, de minőségi tapéta, de akkor is nehéz belőni a célközönséget, akik hópihe mintázatú csillogó ezüstbe burkolnák a lakásásukat, amikor egy jelszót is beállíthatnak maguknak ingyen.

A hatalmas hajó csak napenergiát használt a Föld megkerüléséhez

posztolta: vizzitor | 2012. május 10. csütörtök | autó, motor, hajó | 6 hozzászólás

60 000 kilométert hajókázni a Föld körül még egy benzinzabáló luxusyachttal is szép teljesítmény. A Planet Solar MS Turanor nevű hajója azonban egy csepp dízelt sem tankolt az 585 napos, azaz mintegy 19 hónapos körút alatt.

A Turanor egyébként világ legnagyobb pusztán napenergiával meghajtott hajója. A 95 tonnás, 35 méter hosszú, 23 méter széles trimarán több mint 500 négyzetméteres felületét 38.000 napkollektor panel borítja, melyek 22-23%-os hatékonysággal alakítják a napenergiát elektromossággá.

A panelek 6 masszív Li-Ion aksiba gyűjtik az energiát, amelyek a 4 db 120kW összteljesítményű motoron keresztül pörgetik meg a szénszálas hajócsavart. Ideális körülmények között a Turanor 14 csomós, azaz mintegy 25 km/h sebességre képes. Így simán tartja a tempót az olyan rettenet hajókkal, mint például az Emma Maersk, csak nem éppen nem éget el 0,5 liter üzemanyagot minden egyes hajócsavar fordulat alkalmával!

A Turanor 2010. szeptember 27-én 6 fős legénységgel indult földkörüli útjára és múlt pénteken tért vissza a monacói kikötőbe. A sikeres tartóstesztet követően a Turanort egy 40 fős luxusjachttá alakítják hamarosan. Monacóban nem is lehetne ez másképp.

12345102030...Utolsó »