A frankfurti International Motor Show-n évről évre minden fontosabb szereplő képviselteti magát az autóiparból, idén a Ford gondolta úgy, hogy virít egy kétkerekes koncepciót a városi közlekedés megreformálására. Az elektromos meghajtású kétkerekűek forgalmazása nagy üzlet mostanában, csak tavaly 30 millió darabot adtak el az ilyen típusú járművekből, egyenként 500-3000 fontért (kb. 170.000 – 1 millió Ft).
Az E-Bike névre keresztelt elektromos kerékpár elsősorban abban egyedülálló, hogy Forma 1-es érzékelőkkel van felturbózva, pontosabban magnetostrikciós szenzorokkal, amik azt figyelik, hogy mikor kell rásegíteni a sebességre elektromosan (ekkor mágneses energiát alakítanak át mozgási energiává), a motor be és kikapcsolásával tehát tökéletesen szabályozni lehet a teljesítményt.
A bringa váza elég masszív, szénszálas és alumínium-ötvözetből készült, és 2 és fél kilónál nem is nyom többet. A többi alkatrész is világszínvonalú gyártóktól jön, a hatküllős kerekeket a Mavic Eclipse szállítja, speciális Continental Ultra Sport típusú gumikkal, a nyereg a Selle Italia érdeme, a 11 sebességes váltó Shimano típusú, a láncot pedig a Carbon Belt Drive System komponens képviseli a régi olajos-vasláncos megoldás helyett.
Maga az elektromos motor maximálisan 350 Wattos meghajtóerőt tesz hozzá a teljesítményhez az első keréken, kiegészülve a 340 Wattos lítium-ionos akkumulátorral, ami szépen megbújik a szénváz alatt, ennek megfelelően egy feltöltéssel akár 85 km-t is kipréselhetünk a bicajból, 25 km/órás sebességgel süvítve az utcákon. A kormányon egy kijelzőn követhetjük az akku-kapacitást, az átlagsebességet, megtett távot és az útvonalhoz igazodó üzemmódot (takarék, komfort, illetve sport üzemmód közül választhatunk).
Az E-Bike-hoz egy iPhone-os alkalmazást is kívánnak fejleszteni a jövőben, így a telefonon is követhető lesz mindenféle statisztika, és be lehet majd állítani az egyes rásegítő üzemmódokat, viszont érdekes módon a bemutatón ennek szemléltetésére egy Samsung Galaxy II-t használtak (bizonyára iPhone 5-tel szerették volna, de arról lecsúsztak), szóval nem ragaszkodnak egy platformhoz.
Kellene, de így ahogy kinéz. Sajna butítják a csodás koncepciókat. És drágítják. Ha majd nem lesz exkluzív egy ilyen cucc, akkor talán nem egy jó autó ára lesz.
Én is nagyon nézegettem azt az alsó képet. Olvasás közben le-le pillantgattam, hogy az alsóról, vagy felsőről van-e szó. Igazán nem értem minek kellett odatenni -.-
Az alsót nyilván a tervező rajzolta, a felső pedig az, ami lett belőle.