All posts in outdoor – sport

Sean Garnier öregembernek maszkírozva büntet

Sean Garnier foci freestyle videó

Sean Garnier a benne van a világ top10 foci freestyle-osa között. Bevánszorog a pályára, elveszi a labdát, az elején szándékosan bénázik egy kicsit, aztán fordul a labda: sorozatban osztja a kötényeket, büntet, aláz, de elismerik.

Földalatti sörhűtővel csökkenthető a nyári villanyszámla

ecool_01

ecool_01

Nyáron a hideg sör kincset ér a szabadban, de mit csináljon az ember, ha nincs a közelben áramforrás, ami a hűtést biztosítja? A dánok élelmes emberek, legalábbis négy pasi Mors kisvárosából egész biztosan, ők hamar rájöttek arra, hogy mivel lehetne környezetkímélő módon enyhíteni az emberiség sörellátási gondjain.

ecool_06ecool2

Az eCool egy olyan különleges söradagoló hűtőberendezés, aminek a beüzemeléséhez elég a kertben egy hozzávetőleg egy méteres lyukat ásnunk,  a profibbak kerti fúróval, az igazi férfiak egyszerű ásóval próbálkozhatnak, a többit pedig elintézi a természet. Abból indultak ki ugyanis, hogy a felső talajréteg átlaghőmérséklete nagyjából egy fix intervallumon belül mozog, és bár ez az érték éghajlati övezettől és évszaktól is erősen függ, mindenesetre 100 centi mélyen már a hűvös 10-15 Celsius fokos hőmérsékleten tartható a lehűtendő áru az év nagy részében.

Az eCool sörhűtő további részletei, és még több fotó itt folytatódik…..

Gi Bike – összehajtható városi e-bicikli

GiBluebackground

GiBluebackground

Egy összehajtogatható bringáról már beszámoltunk nemrégiben, de az esernyőméreten kívül a gyors szétnyithatóság és az elektromos rásegítés sem elhanyagolható szempont a városi kerékpárok esetében, ezeket illetően pedig a Kickstarter-en indított Gi Bike az egyik legkönnyebb és legbiztonságosabb modellnek ígérkezik.

GI_Bike01

A hordozhatóságot a Gi Bike esetében teljes mértékben kimaxolták, gyakorlatilag másodperceken belül összecsukható és cipelésre kész, továbbá LifePo4 típusú 6,000 mAh-s aksit pakoltak a váz belsejébe, amit USB-porton keresztül 4 óra alatt teljesen fel lehet tölteni. Az elektromos asszisztenciával ellátott modell hatótávolsága a 64 km-t is elérheti, miközben normál tekeréssel 25 km/órás csúcssebességre képes.

GiApp

Okostelefonos applikáción keresztül, GPS segítségével csekkolhatjuk az útirányt, miközben a közösségi oldalakra csatlakozunk tekerés közben, sőt menet közben még maga a mobil is töltődik majd.

GI-E-Bike

Egy különleges immobilizerrel is ellátták a Gi Bike-ot, ami automatikusan zárja a bingát, amennyiben 10 méternél messzebb távolodunk tőle, sőt az okostelefonos alkalmazáson keresztül bárhonnan lockolhatjuk a kerekeit. Ha nem IFA platón, hanem tekerve próbálják lopni, akkor nagyot repülhet a tolvaj egy távolból indított elsőkerék blokkolással.

gi_03

A kerekekbe beépített LED-csíkoknak köszönhetően éjjel sem lesz gond a láthatósággal, a hagyományos lánchajtás helyett használt karbon szíjhajtás pedig végre nem fogja beszennyezni a kedvenc nadrágunkat.

gi_Night

Gi-lift

A Gi Bike-ból két verzió is készül, a már említett elektromos meghajtással felszerelt modell 17 kilót nyom majd, míg a csak pedállal hajtható változat mindössze 12 kilós lesz. A 26”-es kerekekkel felszerelt 1,7 méter hosszú bringák összehajtva pedig csak 66 x 90 centi helyet foglalnak, így liftbe, csomagtartóba, tömegközlekedésre könnyen felvihető.

gi_02

A Gi Bike „fapados” változatát 2.590$-ra lőtték be (~575.000 Ft), az elektromos rásegítést kínáló modellből az első 10 darabot 2.990$-ért árulták (~664.000 Ft), ám amennyiben beindul a tömeggyártás, az e-bicikli végfelhasználói ára valahol 3.390$ körül alakul majd (~753.000 Ft), mindenesetre a 400.000$-os forrásigényű projekt jelenleg még csupán 65.000$-nál jár, ez pedig közel sem garantálja a tervezett 2015 márciusi kiszállítást.

Fitness Tracker feszít már a teniszütőn is

shotstatschallenger

shotstatschallenger

A sok fitness tracker és egészségmonitorozós óra között igazi kuriózumnak számít az atlantai Shot Stats cég Challenger nevű eszköze, amit a változatosság kedvéért nem csuklóra vagy a ruhánkra kell rögzíteni, hanem a teniszütő húrjaira.

shotstatschallenger-4

A Kickstarter-en nemrég indult gyűjtésben a Challenger-t úgy promotálják, hogy egyszerre szolgál normál fizikai és okos kiegészítőként is: egyrészt rezgéscsillapítóként funkcionál, vagyis tompítja a húrokon fellépő vibrációt labdaütéskor, továbbá a beépített gyorsulásmérő és giroszkóp segít mérni az ütések számát, a pályán töltött időt, a szerva ütésének sebességét, a teniszlabda becsapódásának helyét és pörgését, majd mindezekből részletes statisztikákat is készít.

shotstatschallenger-6

Magán a Challenger-en is helyet kapna egy kis érintőképernyő a lejátszott szettek gyors átböngészéséhez, de mivel az eszköz Bluetooth-kompatibilis, a mélyebb analízisekhez az okostelefonokra és tabletekre fejlesztett alkalmazásra rögtön át lehet szinkronizálni az eredményeket.

shotstatschallenger-7

Természetesen nem hagyták ki a közösségi funkciókat sem, lesz lehetőség Facebook-on megosztani a jobb game-eket más teniszesekkel, össze lehet mérni szerváinkat és ászainkat a többiekével, sőt még közelben lévő potenciális teniszpartnerekre is vadászni lehet. Az ütés- és vízálló, alumínium borításúra tervezett Challengert a lítium-polimer aksijának köszönhetően több mint 4 óráig nyüstölhetjük a pályán, mielőtt USB-n keresztül újra kellene tölteni, és talán egyedül a labda sebességét nem lehet majd vele megmérni, de vizsgálják ennek a megvalósíthatóságát is.

shotstatschallenger-2

Mindenesetre a kitűzött 75.000$ közel felénél jár jelenleg a gyűjtés, most épp 150$-ért (~33.000 Ft) lehet beruházni a kiegészítőre, amennyiben bevállaljuk, hogy leghamarabb csak január környékén szállítják az első darabokat belőle, mivel még jelenleg is többféle design közül mérlegelnek.

Big Data GPS-es bringatérképekből

strava-metro-heatmap-NYC

strava-metro-heatmap-NYC

A Strava alkalmazás már 2009 óta gyűjti a biciklisek és futók GPS-adatait iOS-en és Android-on, hogy az egészségmonitorozós funkciói mellett a megtett nyomvonalakról is pontos képet kaphassanak a felhasználók.

strava-metro-heatmap-San-Francisco-CA

A motiváló és a fejlődést folyamatosan rögzítő app sikere többek között annak is köszönhető, hogy létre lehet benne hozni útvonalakat, az ebből megrajzolt térképeket meg lehet osztani a közösségen belül, versenyezni lehet az egyes szakaszokon, ennek alapján pedig rangsorolni lehet az elért csúcsidőket.

strava

A San Francisco-i illetőségű cég új Strava Metro szolgáltatása már több mint 90 millió biciklis útvonalról és 24 millió megtett futásról kínál adatokat állami és önkormányzati megrendelők számára, amit ők többek között az úthálózat forgalmának és leterheltségének elemzéséhez használhatnak fel.

strava_2905939b

Első megrendelőjük például a közlekedési hatóság volt Oregon államban, akik potom 20.000$-os (~4.4 millió Ft) licenszdíjat fizettek a helyi adatokhoz való egy éves hozzáférésért nagyrészt azért, mert nekik eddig csak a gépkocsiforgalomról volt részletesebb kimutatásuk, és biztosak szerettek volna lenni abban, hogy szükség van-e Portland városát elkerülő bicikliutakra.

strava_heatmap_2

Számos nagyváros is bejelentkezett már az értékes adatbázisért (pl. London, Glasgow, a floridai Orlando vagy az ausztrál Alpine Shire), így nem lepődnénk meg, ha más állami intézmények is hamarosan igénybe vennék a Big Data adatelemzés előnyeit, és ez alapján fejlesztenék tovább a biciklisávokat vagy épp a bringakölcsönző rendszereket.

Parrot Bebop: Oculus Rift-re köthető drón 2 km magasan

parrot-bebopdrone-lifestyle2-1

parrot_bepop_01

A Parrot az AR Drone 2.0 robotjával már szó szerint elég magasra tette a lécet, legutóbbi modelljük, a Parrot Bebop pedig a minőségi kamerával, GPS alapú robotpilóta üzemmóddal, Oculus Rift távvezérléssel komoly vetélytársa lehet a DJI Phantom 2-nek.

arx1schema1

A széleslátószögű (180 fok) HD-videókamerával és GPS-el felszerelt drón számos olyan stabilizáló érzékelőt kapott, mint például ultrahangos és nyomásérzékelő szenzor, háromtengelyes gyorsulásmérő, giroszkóp, magnetométer és iránytű, ám a legjobb benne az, hogy nemcsak okostelefonnal és tablettel, hanem az Oculus Rift virtual reality szemüveggel is irányítható, így egy wingsuitos repüléssel kockázatok nélkül madártávlatból is szemügyre vehetjük a tájat.

parrot_bebopdrone_skycontroller2

parrot_bebopdrone_front

A kültéri quadcopter kamerája full HD-ben veszi fel a környező tájat 30 fps-en, 14 megapixeles felvételeket képes készíteni, halszemoptikájával pedig 180 fokban lát. Processzora egy Cortex 9 dual-core egység négymagos GPU kíséretében, beépített memóriája 8 GB-os, kétsávos wifije pedig 802.11a/b/g/n szabványú, a 2.4 és 5GHz-es frekvencián kb. 300 méterig fogja a jelet.

parrot01

iOS-es és Android alapú okostelefonokon és tableteken valós időben követhető a videóstream a FreeFlight 3.0 alkalmazáson keresztül, sőt amennyiben az opcionális Skycontroller kiegészítővel kezeljük a drónt, a plusz antennának köszönhetően a wifi hatósugara akár 2 kilométeres magasságig is kiterjeszthető.

parrot-bebopdrone-skycontroller-lifestyle-1

Nagyon messzire azért nem érdemes navigálni a robotot, hiszen 1.200 mAh-s lítium-polimer aksija maximálisan mindössze 12 percnyi repülési időt garantál, viszont a Skycontrollert TV-re és PC-monitorra is rá lehet kötni, az Oculus headset-et pedig HDMI-n keresztül csatlakoztathatjuk hozzá, és így a Bebop kameráit a pilóta fejmozgásai fogják irányítani.

parrot-bebopdrone-android-1

Pár szerencsés külföldi kütyüblogger egy-két kör erejéig már ki is próbálhatta a drónreptetést, az első benyomások alapján a stabilizáció rendben működött, ám nem magától értetődő az Oculus Rift-sisak és a kontroller egyidejű használata, ráadásul a reakcióidő sem volt még az igazi.

A 28 x 32 x 3.6 cm méretű és 380 gramm súlyú Parrot Bebop drón és a hozzá kapható Skycontroller valamikor 2014 negyedik negyedévében fog megjelenni, a 2.0-ás elődnél magasabb áron ($300+).

Vanhawks Valour okoskerékpár – Szórja a jelet!

valour-bike-kickstarter-4-970x646-c

valour-bike-kickstarter-1-970x646-c

Újabb projekt indult a Kickstarter-en okoseszközök kategóriájában. A kanadai Vanhawks startup-cég által tervezett ultrakönnyű, szénszálas Valour okoskerékpár már megjelenésében is rendkívül vonzó és ez még csak a külcsín, ugyanis az okosbringába minden ma létező érzékelőt és technológiát belepakoltak.

valour-bike-kickstarter-4-970x646-c

Az unibody kialakítású váz belső szerkezetének strapabírását az emberi csonthoz hasonlítják a készítők, ami az extrém behatásokat is simán átvészelheti, víz- és ütésállóra tervezik, és szándékuk szerint 136 kilós súlyig bárki használhatja majd.

vanhawks-valour-carbon-bike-5

A beépített szenzorok között találunk olyat, ami például az elégetett kalóriát méri, de a megtett távolságról, átlagos sebességről és a részidőkről is mind részletes információt fogunk kapni okostelefonunkra. Ha az iOS-es vagy Androidos okostelefont a Vanhawks dedikált alkalmazása segítségével Bluetooth-on keresztül összekötjük a kerékpár rendszerével, akkor még a GPS-es navigálás is megoldott oly módon, hogy egy-egy kanyarnál a kormány markolatában világító színes LED-kijelző jelzi a haladási irányt.

valour-bike-kickstarter-2-970x646-c

Google Maps-en rögzíti a megtett útvonalat vagy épp az elkerülendő és nehezen járható szakaszokat, sőt ha netalán ellopnák a drága kétkerekűt, a szórt jelet látni fogja a Valour-bringás közösség többi tagja is, így rögtön indulhat a tolvajkergetés.

valour-bike-kickstarter-8-970x646-c

A biztonság a Valour esetében is elsődlegesnek számít, éppen ezért közelségi szenzorok tömkelegét zsúfolták bele, hogy időben jelezze, ha egy közeledő autó vagy motorkerékpár kerül a holtterünkbe, és vibráló visszajelzéseket küld a markolaton keresztül, ha 3 méterrel mögénk kerül valaki vagy 1,2 méterre mellénk, így nem kell feltétlenül hátrapillantgatnunk haladás közben.

valour-bike-kickstarter-7-970x646-c

Szerencsére nem kell folyamatosan 220-ra kötni a bringát, hiszen az első kerékhez épített dinamó éppen elég áramot termel ahhoz, hogy üzemeltesse a fedélzeti elektronikát, ami akár egy óra alatt fullra tölthető.

valour-bike-kickstarter-6-970x646-c

A Valour-t háromféle méretben (50-53-56 cm) tervezik összerakni főként Kínából, Németországból és Pakisztánból beszerzett alkatrészekből, de valamilyen formájával már egészen biztosan szerencsénk lesz a következő években, már csak azért is, mert a kitűzött 100.000$-os célt már lassan 3-szorosan túllépték. Jelenleg a támogatók számára az egyváltós vagy fixie-s változatokat 1.049$-ért vesztegetik (~229.000 Ft), a váltós, többsebességet pedig 1.249$-ra lőtték be (~272.000 Ft), ennyiért pedig még szenzorok nélkül sem nagyon kapható szénszálas bringa, így nagy valószínűséggel nem tesz rossz lóra az, aki beszáll a projektbe.

valour-bike-kickstarter-5-970x646-c