All posts in outdoor – sport

Gyro Swing – Golfozás mesterfokon

Aki már golfozott életében, biztos volt olyan szakasz, ahol csak a jó lendítést gyakorolta (nekem ez egy örökkévalóság volt). Erre jelenthet megoldást a Gyro Swing golfütő. Abban különleges ez az eszköz, hogy egy gyroscope-ot (vagyis egy kis pörgettyűt) használ a golfütő fejébe beépítve, aminek a percenkéni fordulatszáma eléri a 20.000-et, így tulajdonképpen az ütésnél rásegít a szerkezet azzal, hogy „bepörög”. A lendületet lefékezi és egyensúlyba hozza, ha túl nagy erőkifejtést teszünk vele vagy rossz szögben ütünk, és a golfozónak is stabilitást ad, hogy megfelelő időzítésű legyen a lendítése. Ugyan nem teljesen szabályos, de így legalább egy kis előnyhöz juthatunk a játék során, majd akkor izguljunk, ha ellenfelünk rájön, hogy valami nem stimmel (ebben az esetben vegyünk neki is egyet, és akkor nincs probléma).
200$-ért kapható (~ 40.000 Ft), kapunk mellé újratölthető elemeket, elemtöltőt, egy oktató DVD-t, hogy gyakorolhassuk a különböző fogásokat, valamint egy golfsapkát is. A Nintendo Wii-s golfozás után itt az idő valódi golfütővel vagánykodni!

Polar FT80 – Hi-tech edzőtárs

A Polar FT80-at, mintha egy sci-fiből akasztották volna le, pedig már nem egy tervezőasztalon lévő koncepcióról, hanem valóban megvásárolható hús-vér termékről van szó.

Fitness-óra lévén a kardio edzésekhez, futáshoz elengedhetetlen pulzusmérő természetesen szériatartozék. Emellett többféle, személye szabott edzésprogram is beállítható, így az agresszív Innovative Strength program igyekszik kihozni belőled a maximumot, de nem hajszol túl, precízen figyel a pihenőidőkre is. A Polar STAR tréningprogram heti edzéscélokat ad meg, próbál alkalmazkodni szokásaidhoz. Hetente pedig állóképesség felmérést végez.
Ha az opcionális G1 GPS modult is beszerezzük és felpattintjuk, úgy futás közben mérhetjük a megtett távolságot, és sebességet, mely adatokat utólag kielemezhetjük.
A GPS modullal bővített változat ára br. 99 900 Ft

Trek District & SOHO – ledobták láncaik

Egy átlagos biciklilánc körülbelül 3000 darab apró alkatrészből áll, így felettébb kényes, szakad, nyúlik és még olajozni is kell néha. Lánc helyett szíjhajtást eddig csak motoros szánokon esetleg motorokon láthattunk, illetve egy pár egyedi készítésű bicikli koncepciónál már találkozhattunk hasonló megoldással. A Trek az első, ahol a mérnökök vették a bátorságot és tömeggyártásban is alkalmazták a technológiát.


Az extrakönnyű szénszálas szíjak nem rozsdásodnak, nem szakadnak, nem nyúlnak, nem csúsznak le, nem olajozzák össze a gatyádat, lényegesen tartósabbak és különösebb törődést sem igényelnek. Mindezek mellett még az az előnye is megvan, hogy szinte teljesen hangtalan, így urbánus ninjaként suhanhatsz észrevétlenül az utcákon.
Egyelőre két modell dobta le láncait. A progresszívebb megjelenésű, de váltó nélküli District ($930 ~ 186e Ft), illetve a visszafogottabb utcai harcos, a 8 sebességes agyváltóval, defekttűrő gumikkal és masszív tárcsagörgős(?)fékekkel szerelt Soho ($990 — 198e Ft).

Nike Hindsight – Bringások őrangyala

Látni és látszani, az egyik alaptétel a közlekedésben, és különösen fontos ez a városi bringások számára, akik talán a legtöbb veszélynek vannak kitéve. Passzív biztonságban és láthatóságban már sok előrelépés történt, mindenki tudja, hogy fejvédő nélkül nem egy életbiztosítás Budapesten biciklizni és a villogó lámpák és foszforeszkáló kellékek sem ártanak.

Billy May, amerikai dizájner, az alaptétel "látni" felén próbál újat felmutatni Hindsight elnevezésű bringás szemüvegével, melynek lényege, hogy az oldalán lévő Fresnel lencsék segítségével akár 25-25-fokkal is meg tudja növelni a kerékpáros periférikus látómezejét. A periférikus látótérben már nem látunk, pontosan, élesen, de tökéletesen elég ahhoz, hogy mozgó foltokat, például egy oldalról érkező autót még időben észrevegyünk.
Egyelőre csak koncepció, így a Nike logó még csak dizájner szemüvegbe vetett hitét tükrözi.

Nemo 33 – a világ legmélyebb medencéje

Bárki bátran küldhet egy fejest a Nemo 33-ba, akár 10 méteres ugrótoronyból is, biztos lehet benne, hogy nem fogja lefejelni az alját, hiszen a Nemo a maga 35 méteres mélységével a világ legmélyebb medendencéje. (Igen, nem elírás, csalóka a név a Nemo 33, nem 33, hanem 35 méter mély.)

A felszínről hétköznapi medencének tűnő Nemo vize egy kicsit sötétebb a szokottnál és furcsa lehet, hogy nem látjuk elsőre az alját. A medence több lépcsőzetesen elhelyezett paltformból áll. Megpihenhetünk 5 méteren, 10 méteren, illetve számos mesterséges barlangban tehetjük próbára lélekjelenlétünket, illetve búvártudásunkat, mielőtt nekivágnánk a 35 méter mélyre nyúló ároknak. A klausztrofóbiás ill. víziszonyos hozzátartozók pedig ablakokon keresztül benézve követhetik az eseményeket a büfében vásárolt szendvicset majszolgatva.

A Nemo 33 Brüsszelben található és a sok célra felhasználható oktatómedencét a belga búvár-guru John Beernaerts álmodta meg. 1997-ben kezdték meg az építését és 7 év múlva 2004-ben nyitotta meg kapuit. A medencét 2,5 millió literes térfogatát klórmentes, napelemekkel 30 fokosra melegített forrásvízzel töltötték fel. Képek és videó a tovább után.

Kapcsolódó cucc: A világ legnagyobb medencéje

Nincs még vége! A poszt folytatódik: “Nemo 33 — a világ legmélyebb medencéje” »

Draganflyer X6 – légifotózás egyszerűen

Az éjjel műgonddal kitaposott búzakört, egy építkezést, várost, fesztivált vagy csak a magas kőfallal elválasztott szomszéd medencéje körül napozó hölgyeket szeretné felülnézetből szemügyre venni, esetleg egy biciklis versenyről tudósítana extrém kamerabeállításokkal? Nem kell operatőrt és helikopter bérelnie, a Draganfyler X6-os céleszköz elvégzi a feladatot.

A távirányítós kütyük minden férfiembert vonzanak, legyen az autó vagy hajó, de legérdekesebb és legnagyobb kihívást jelentő RC járgányokat mindenképpen a repülők és helikopterek jelentik. Az X6-os ez utóbbiak közül is az elérhető egyik legmebízhatóbb, legkönnyebb irányítható modell jelenti. A három karos, 6 független motorral szerelt távirányítós helikopter még egy motor leállása esetén is biztonságosan a földre hozható. A felépítésnek köszönhetően nagyon gyors és precíz irányváltásokra képes. Emelkedési sebessége 7 m/s, fordulási sebessége 90 fok per mp, végsebessége 50 km/h, 650 méterre tud felemelkedni, 25 percig bírja a levegőben és 30 km/h-s szélben is irányítható marad.

A mindössze 1000 grammot nyomó X6-os egyik fő célja és érdekessége, hogy 500 grammos súlyig bármilyen digitális fényképezőgépet, HD kamerát, infra vagy hőérzékelős kamerát ráaggathatunk, így kiváló eszköz légifotózáshoz, vagy extrém esetben akár katonai megfigyeléshez is.

A kisméretű ház még magában rejt egy GPS vevőt is, mely valós időben jelenít meg adatokat a távvezérlő LCD paneljén. Egy igazi repülőhöz hasonlóan egy 2GB-s microSD kártyára dolgozó fekete-doboz gyűjti folyamatosan a repülési adatokat, a gép repülési irányát szintén a nagytesókon is használt piros, zöld, fehér helyzetjelző fények mutatják. Draganflyer X6 videók itt

További távvezérlésű pazarságok: