All posts in luxus

Ulysse Nardin Chairman – Hibrid okostelefon

A svájci óragyártó Ulysse Nardin az automata órákhoz hasonló elven működő mobiltelefont mutatott be a március 26. és április 2. között megrendezett BaselWorld-dön a világ legnagyobb órakiállításán. A konnektor mellett mozgási energiával is táplálkozni képes okostelefon a Chairman fantázianevet kapta és a luxuskategória legfelső rétegébe pozicionálta a gyártó, így a Vertu alternatívájaként kínálják majd.

A luxusmobil 7 cm képátlójú érintőképernyője az iPhone-nál megismert multi-touch technológiát használja a híváslistát és az SMS-einket pedig ujjlenyomatolvasó védi. Természetesen nem hiányozhat a Wi-Fi-n keresztüli böngészési lehetőség és az 5 megapixeles kamera sem, bár itt úgysem ez a lényeg.

A limitált szériás mobilból összesen 1846 (az Ulysse Nardin alapításának éve) darabot készít a gyártó. A telefon több változatban is kapható lesz a 18 karátos aranytól kezdve, a rozsdamentes acél át a hi-tech szénszálas borításig. Ára egyelőre ismeretlen.

Kapcsolódó cuccok:

Gombnyomásra liftezik a féltonnás TV – BeoVision 4 103

Hamarosan (július) érkezik a Bang & Olufsen tévék csúcsmodellje a 103 collos, azaz 262 cm képátlójú BeoVision 4 103, amely konkrétan háromszor annyiba kerül, mint a Panasonic azonos méretű modellje vagy pont annyiba, mint a tavaly bemutatott 150 collos (381 cm) világrekorder plazma. A B&O logón kívül mi is indokolja ezt az árkülönbséget?

Ahogy a Bang & Olufsen-től megszokhattuk a TV dizájnos, gyönyörű, minden részletében érezni, hogy egy más szintet képvisel. És anyag is van benne bőven… Maga a TV 265 kilót, míg az állvány 260 kilót nyom. Akárhogy is számolom az több mint fél tonna. 3,6 kilós fali konzol is választható hozzá, de ki merne egy ilyen behemótot (az árát még le sem mertem írni….) felakasztani a falra. Egy panelben azonnal kiszakadna a fal és az egész épület kártyavárként dőlne össze, de egy hagyományos 12-es válaszfal sem biztos, hogy értékelné, ha ilyen felelőséget bíznának rá. Szóval mindenképpen állvánnyal kérjük, annál is inkább mivel annak extra funkciója is van.

Egy ilyen TV-t elforgatni sem könnyű. Ha meg véletlenül rádől az anyósra, amikor a Joshi Boratot próbálja a vasalódeszka felé irányítani, tuti 8 napon túl gyógyuló élményben lesz része, de legalább benne lesz a TV-ben. A TV monstrum alja nyugalmi állapotban alig 2 cm-re van a padlótól. Amint bekapcsoljuk a közel 3 mázsa könnyedén felemelkedik és előbújik az addig láthatatlan háromszög alakú kétcsatornás centerhangsugárzó a BeoLab 10-es. Az alap centersugárzón felül még 10 db BeoLab hangfalat és 2 db mélynyomót képes lekezelni a TV. A TV egyébként a távirányítóról forgatható és ha mindez igaz egy olyan gombbal is rendelkezik melyet megnyomva a TV a távirányító, azaz a néző felé fordul. 

A liftezéses és forgatáson felül a környezethet alkalmazkodó fényerő és automatikus színbeállítások, azok amelyket a gyártó kiemel mint extra fícsör. A plazma TV-kről pedig köztudott, hogy az évek során hajlamosak a beégésre (az újabb modellekre ez egyre kevésbé igaz), illetve "fakulhat" a színük. A B&O VisonClear technológiája ennek ellentételezéseként minden 120 óra üzemidő után észrevétlenül újrakalibrálja a TV szín és fényerő beállításait.
A TV egyébként fogyaszt is rendesen. Bekapcsolt állapotban egy hajszárítónyi 1200W-tal pörgeti meg a villanyórát, míg standbyban beérni csupán 0,8W-tal.

És végül az árcédula. A BeoVision 4 103-ért kb. 100 000 euro + áfát, azaz mintegy 35-36 millió Ft-ot kell lecsengetnünk. Júliusban érkezik. Videó a tovább után!
Continue reading “Gombnyomásra liftezik a féltonnás TV — BeoVision 4 103” »

Hotelicopter – repülő luxushotel

A világ egyik legnagyobb helikopteréből a hatalmas orosz Mil V-12-esből összesen csak két darab prototípuskészült 1968-ban. Az egyiket 2004-ben megvásárolta egy amerikai befektető, hogy azt felpimpelve az óceánjárókon megszokott luxust hozzon létre a levegőben. Igaz 2500 helyett csak 9 db kétszemélyes kabinnal.

A szobákban egy 5 csillagos szállodától elvárt berendezéssel találkozunk: saját fürdőszoba, minibar, minihifi, LCD TV, WiFi, szobaszervíz és a rotorok miatt természetesen az extra hangszigetelés sem maradhat el, bár egy óceánjáróval ellentétben az körút során az utazás lényegesen rövidebb, mint a földön töltött idő. A kabinokat a kis terek praktikus berendezéseiről és reptéri minihoteleiről ismert Yotel tervezte.

A bálna 42 méter hosszú, 28 méter magas és 105 tonnávalis fel bír emelkedni. Maximum sebessége 255 km/h, utazósebessége 237. Eredeti hatótávolsága 515 km, melyet az üzemanyagtartályok megnövelésével 1296 km-re terjesztettek ki.

A 2 hetes amerikai és európai körutakra június 26-tól lehet befizetni, egyelőre ismeretlen összegért. A méretarányok meggyőzőek. További infó: Hotelicopter

Update ápr.1.: nyilván hoax, a yotel.com ápr.1-re időzített viral kampányáról van szó

Kapcsolódó cuccok:

Videó a tovább után >

Continue reading “Hotelicopter — repülő luxushotel” »

Factor 001 – überbringa F1 technológiával

Az autóalkatrészgyártó BERU f1system mérnökei, akik egyben a Forma 1-es csapatok beszállítói is, most minden tapasztalatukat és tudásukat latba vetve megalkották a biciklik királyát, a jelenleg elérhető legdurvább kétkerekűt. A Factor 001-ről a londoni Science Museum-ban, a ma megnyitott Fast Foward, avagy "20 F1-es technológiai újítás, mely mindennapi életünket is megváltoztatja" alcímet viselő kiállításon rántották le a leplet.

A minden alkatrésszel együtt kevesebb mint 7 kilós szénszálas váz pillekönnyű szerkezetét ugyanazzal a szoftverrel tervezték és modellezték, mint a Forma 1-es autókat. A fedélzeti kompjúter gyűjti a kormányba és a vázba épített preciziós szenzorok, GPS és rádiós adó-vevők által szolgáltatott adatokat.

A Factor 001 paraméterei, nagy részükben világelső:

  • Biometrikus adatok gyűjtése és összevetése a bringára ható erőkkel, sebességgel, környezeti adatokkal
  • Hidraulikus fékek, kerámia fékbetéttel
  • Minden egyedileg tervezett alkatrész F1-es gyártástechnológiával készült
  • Extra merev váz, felni és küllők
  • Személyre, egyénre, méretre szabott egyedi bringák, nincs két egyforma

A bicikli ára is rekorder, így a vevői kör valószínűleg csak a versenysportból, a biciklis elitből illetve a kőgazdag hobbibringásokból fog kikerülni. A
Factor 001 mától rendelhető a  BERU f1systems-től. Az alapmodell kevesebb mint £20,000-ért (6,5 millió Ft) elvihető, míg a full extrás verzió ennél valamivel többe kerül.

Concord C Lab Quantum Gravity – Idő és tér

A luxusórapiacot próbálja megbolygatni a Concord az egyelőre megfoghatatlan C Lab Quantum Gravity fantázianevű óraszerkezetével. A készítők szerint ez a futurisztikus valami leküzdi a fizikai korlátokat, sőt még a gravitációt is! A gazdasági korlátokról ne is beszéljünk, minden bizonnyal egy vagyonba fog kerülni. Kinézetre is elég rendhagyó, belül kis fogaskerekekkel és „lebegő”, dupla tengely mentén forgó alkatrészekkel rendelkezik a Concord tourbillonja. Méretben még kezelhető: közel 5 cm átmérőjű, és 22 mm vastag. Az már csak részletkérdés, hogy hol van pontosan a karóra szíja vagy rögzítő része, illetve hogy mit kell rajta nézni, hogy leolvassuk a pontos időt. Az óralap nélküli szerkezet, amit egyelőre láthatunk, a többit pedig a márciusi BaselWorld-ön leplezik le, addig be kell érnünk a lenyűgöző óraszerkezet látványával és a gyártó website-ján olvasható a Quantum Gravity-t fellegekbe magasztaló, felsőfokú jelzőkkel dúsított PR szöveggel.

Millió dolláros autó szélvédő nélkül

A Mercedes-Benz és a McLaren új közös projektje megpróbálja a Forma-1 élményét egy civil autóban reprodukálni. A Mercedes-Benz McLaren SLR Stirling Moss egy kétüléses luxusautó. Agresszív vonalvezetés, szénszálas könnyített karosszéria, szélvédő teljes hiánya. Ordít róla, hogy száguldásra született.


Az asztfaltszaggató 100km/h-t 3,5 másodperc alatt éri el állóhelyzetből, max. sebessége 350 km/h, V8-as motorja 650 lóerős. A Detroit Auto Show-n fog debütálni az új modell, hadd irigykedjen a másik 3 bajban lévő autóipari óriás, a GM, a Ford és a Daimler-Chrysler (ők mostanában nem luxusautókkal, hanem luxus-adósságaikkal vannak elfoglalva). 2009 júniusában kerül ténylegesen forgalomba, de nem hiszem, hogy sokat fogunk belőle száguldozni látni az utcákon: csak 75 darab készül belőle, 750.000 euró az eladási ára (~200 millió Ft). Még több kép a tovább után
Continue reading “Millió dolláros autó szélvédő nélkül” »