All posts in luxus

A svájci Bernhard Lederer jubileumi tourbillonnal tiszteleg Gagarinnak

By vizzitor | 2011. április 14. csütörtök | luxus, óra | 5 Comments
gagarin-tourbillon-01

50 évvel ezelőtt 1961. április 12-én Yuri Gagarin az első emberként repült az űrbe egy Vosztok 3KA–2 (Vosztok–1) fedélzetén. Az egész repülés 108 percig tartott, eközben egyszer megkerülte a Földet. Űrbéli tartózkodása alatt hadnagyból őrnaggyá léptették elő – ebben a beosztásában szerepelt a TASSZ híradásában is. Földet érése után Nyikita Hruscsov üdvözölte. Hét évvel később repülőbalesetben életét vesztette.

Az űrutazás 50. évfordulója alkalmából a svájci óragyártó, a Bernhard Lederer egy különleges, limitált szériás jubileumi tourbillon órával tiszteleg a történelmi jelentőségi eseménynek és Gagarinnak.

A nem mindennapi óra számlapján egy másodlagos 60 másodperces számlap is kering, de az az óramutató járásával ellentétes irányba halad. A teljes kört 60 perc helyett 108 perc alatt teszi meg. Ennyi idő alatt kerülte meg Gagarin a Földet a Vostok kapszulájában a legrosszabbra is felkészülve. Az óralapon ezalatt apró betűkkel végigolvashatóak a legfontosabb állomások melyek felett az űrhajós elhaladt. Ennek a másodlagos számlapnak a tartóelemét egyébként egy Gagarin tiszteletére épített  25 méter magas emlékmű inspirálta. A tourbillon ház oldalán függőlegesen a VOSTOK felirat olvasható ki.

A 42mm átmérőjű óratok 950-es tisztaságú platinából készült és a peremén egy kihajtható nagyító üveg is található. Ezen keresztül az óra minden részlete jól szemügyre vehető. Az utolsó munkafázisokban kézzel készített óraművet három rugó hajtja, melyek teljesen felhúzva 80 óra járástartalékot biztosítanak. A komplex óraművet összesen 264 db alkatrész alkotja, míg az órát 35 ékkő díszíti.

Árcetli még nem nyilvános, de akkora nagyságrendről lehet szó, melyet egy orosz üzletember csengetett (2,88m usd) ki a Vostok 3KA-2 űrkapszuláért tegnap New Yorkban egy Sotheby által, szintén az évforduló emlékére szervezett aukción.

Gagarin Tourbillon videó a tovább után!

Continue reading “A svájci Bernhard Lederer jubileumi tourbillonnal tiszteleg Gagarinnak” »

A szuperbuszban 250km/h-nál tilt le az elektronika

By vizzitor | 2011. április 10. vasárnap | autó, motor, hajó, design, luxus | 4 Comments
Superbus

Több mint 4 éve számoltunk be először, az akkor még csak koncepcionális fázisban lévő holland szuperbuszról. Már el is felejtettük nagyjából. Biztosak voltunk benne, hogy a merész koncepció nem jut sokkal messzebb a tervezőasztalnál, erre kigördült a prototípus a garázsból, vagy inkább hangárból.

A szuperbuszt egyébként Hollandia első űrhajósa Wubbo Ockels tervezte és a holland kormány finanszírozta a projektet, mely eddig mintegy 13 millió eurót emésztett fel az adófizetők pénzéből. A luxusbusz 15 méter hosszú, de mindössze 165 cm magas, így rendkívül előnyös aerodinamikai tulajdonságokkal rendelkezik. Mindkét oldalán 8-8 külön nyíló ajtó található és összesen 23 személy szállítására alkalmas. A teljes karosszéria szén- és üvegszálas technológiával készült, így az áramvonalasság mellett rendkívül könnyű is. A környezetbarát üzem is kiemelten fontos volt, így a meghajtásról egy 300 kW (kb. 400 lóerő) lithium-ion aksikkal táplált elektro-motor gondoskodik, mely igaz rövid ideig, de 600 kW teljesítményt is képes leadni. Ez 250 km/h sebességig tudja repíteni a 9500 kg önsúlyú járművet 23 utassal a fedélzetén. A fékereje is rendben van 250-ről 200 méteres féktávon belül képes megállni.

A szuperbusz a nagysebességű vonatok alternatívájaként született, illetve azokkal szemben azt az előnyt nyújtja, hogy nincs pályához kötve, bármilyen országúton elboldogul, városon belül több ponton is meg tud állni utasfelvétel céljából. Ennek mond egy picit ellent az az elgondolás, hogy a busz számára külön utat, de legalábbis fizikailag is leválasztott sávot építenének, igaz ennek csak biztonságos, törvényes közlekedés fenntartása a célja, hiszen a német autópályákon kívül, sehol Európában nem döngethetünk 250-nel, főleg egy 23 személyes busszal. A 15 méteres hossz ellenére rendkívül fordulékony, mivel a hátsó 2×2 kerék is kormányozható, így nem jelent gondot a városon belüli navigáció sem.

Hiába a 3-4 év fejlesztés és a projektbe tolt 13 millió euró a szuperbusz jövője továbbra is bizonytalan, mivel az új holland kormány már lényegesen kevesebb érdeklődést mutat, mint elődje, amit a pénzügyi támogatás megcsappanása is tükröz. Ockel persze rendkívül csalódott lenne, ha itt a vége felé kellene feladnia, így a pénz felé fordul: irány Dubai! Az arab ország már csak a többnejűség intézménye miatt is remek célpont, hiszen nem ritka a 3-4-5-12 feleség és 15+ gyerek. Ennyien pedig nem férnek be egy Bugatti Veyronba vagy egy Maybachba, egy Lamboról nem is beszélve. Igaz ilyen családi adottságokkal a szuperbusz 23 férőhelye is hamar szűkösnek bizonyulhat. Egyébként pont annyiba kerül, mint egy Veyron: 1 millió euró.

A busz belseje is jobban hasonlít egy luxusautóéra, vagy repülőre mint egy lepattant távolsági buszra. Kényelmes, lábtámasszal és remek oldaltartással rendelkező fejtámlás sportülések, az extrém végsebesség miatt négypontos biztonsági övvel. Az utasok további kényelmét szolgálja légrugós felfüggesztés, a szórakoztatásról pedig TV és a internetkapcsolat gondoskodik.

Persze Ockel jobban szeretné, ha Dubai helyett saját hazájában Hollandiában gördülne ki először a forgalomba. Éppen múlt héten demózta egy reptéren a tervezett célcsoportnak, akik nem az olajsejkek, hanem holland kisdiákok. Nekik tetszett a gép, tátva is maradt a szájuk rendesen. Nem kellene nekik kétszer mondani, hogy lecseréljék az iskolabuszt.
Videók a tovább után!

Continue reading “A szuperbuszban 250km/h-nál tilt le az elektronika” »

Dupla iPad 2 a 800 lóerős száguldó irodában – Brabus 800 iBusiness 2.0

By vizzitor | 2011. március 30. szerda | autó, motor, hajó, hardver, luxus, TV, Hi-Fi, Házimozi, Zene | 2 Comments
Brabus-800-iBusiness-2

A német tuningműhely a Brabus úgy gondolta, hogy az első generációs iPadekkel szerelt iBusiness S-Class már kissé elavultnak mondható. Nem okozhatnak csalódást a leendő vásárlónak, így rövid reakcióidővel piacra dobták az iBusiness 2.0-ás kiadását, mely nem csak, hogy erősebb,még messzebbről ordít róla a pénz és a luxus, de már az új iPad 2-vel szállítják.

Persze nem csak az iPadeket cserélték ki, hanem szinte minden porcikájában frissült a négy keréken száguldó luxusiroda. A két iPad a S osztályos Merci első üléseinek háttámláiba került integrálásra és Wi-Fi-n keresztül csatlakoznak az internetre, illetve a csomagtartóba rejtett Mac Mini-re. A Mini biztosítja a processzor kapacitást, illetve az S-Class Command rendszerenhez kapcsolódva azon keresztül érhető el az autó extra funkcióinak többsége. Az iPad 2 integrált kameráinak köszönhetően a hátsó ülésbe simulva könnyedén bonyolíthatjuk videókonferenciáinkat miközben nyugodt fölénnyel toljuk le a belső sávban haladókat.

Az egyedi, direkt a Brabus számára fejlesztett iPad/iPhone alkalmazás is szerves része a luxusszedán csúcstechnológiás kommunikációs rendszerének. Az Alcantara és bőr kárpitozású tetőben észrevétlenül bújik meg a gombnyomásra diszkréten kihajló 16:9 arányú 40 cm képátlójú TFT kijelző, mely akár a jobb, akár a bal oldali iPad másodlagos kijelzőjeként tud szolgálni. Természetesen az első ülések fejtámláiba integrált kijelzők sem maradhattak el, azokon a DVBT vevő közreműködésével digitális TV adásokat nézhetünk, így a német autópályán rombolva sem maradunk le kedvenc sorozatunkról.

A hátsó középkonzolon számos USB bemenetet találunk. Itt különböző perifériákat csatlakoztathatunk a Mac-re, legyen az nyomtató vagy egy digicam, ha a fotóinkat szeretnénk felmásolni út közben. A zenéket pedig egy szintén az USB portokon keresztül csatlakoztatott 64GB-os iPod Touch szolgáltatja. A hangok egyébként vagy az S-Class saját hangrendszerén keresztül szólalnak meg, vagy a Sennheiser Noise Gard zajszűrős fejhallgatóival zárhatjuk ki a külvilágot és az utastérben amúgy sem igen hallható motor- és menetzajt. Ha még inkább vissza szeretnénk vonulni gombnyomásra lehúzhatjuk a sötétítőfüggönyöket a speciális színes hangulatvilágítással pedig egyedi belső atmoszférát teremthetünk magunk köré.

A Brabus full bőr kárpitozott belső tere igazán exkluzív megjelenést kölcsönöz. A hátul ülők érezhetik, hogy nincs nagy baj, tényleg a kiváltságosok közé tartoznak. A különleges minőségű bőr nem csak puha és lélegző, de extrém strapabíró is. Az ülések minden porcikája elektromosan állítható és az integrált, programozható négykezes Thai-masszázs sem hiányozhat a menüpontok közül.

A Brabus 800 iBusiness 2.0 luxusszendánja a leggyorsabb guruló iroda is egyben. A V12-es ikerturbó robbanékony 800 lóerő és mozdonyléptékű 1420 Nm csúcsnyomaték leadására képes. Ezek a paraméterek 3,9 mp alatt katapultálják a gépet 100km/h sebességre, a végsebességet az elektronika 350 km/h-nál fogja meg. A Brabus iBusiness 2.0 csomag egyébként bármelyik S-osztályos mercibe rendelhető az S 350-estől felfelé. A 800 lóerős motorral csak az S600-asba és az S65-ösöbe kérhető. Árcetli egyelőre nem ismert.

Trenner & Friedl high-end hercege Swarovski koronában

By vizzitor | 2011. március 30. szerda | luxus, TV, Hi-Fi, Házimozi, Zene | 3 Comments
Trenner & Friedl Duke

Ki gondolta volna, de sógoréknál készül a világ egyik legjobb és legdrágább hangfala. Az osztrák Trenner & Friedl idei modellje a Duke viselte a januári CES-en bemutatott hangfalak közül a legmagasabb árcetlit és már az új továbbfejlesztett verziót is megvásárolható.

A szomszédos grazi manufaktúrában készülő high-end hangfalakat kizárólag egyedi fejlesztésű komponensekből építik fel. Nézzük mit rejt magában a 129 kg-os 150 cm magas óriás, alul felfelé haladva: az alsó két szinten egy-egy 30 cm-es bass-reflex mélyhangszóró figyel üvegszállal megerősített méh-sejt szerkezetű tölcsérekkel. Egy szinttel feljebb egy külön dobozban őket követi 20 cm-es szintén papírtölcséres középsugárzó AlNiCo neodímium mágnesekkel.

Még feljebb egy 4,5 cm-es magassugárzó titán dómmal és CNC megmunkált alu tölcsérrel. Az egész rendszert pedig megkoronázza a tetején figyelő 2 cm-es extra szilárd gyémánt membrán technológiás super tweeter, mely felfelé sugárzott hangját egy hatalmas Swarovski kristály szórja szét 360 fokban.

A doboz, felépítmény az aranymetszés szabályait követve került megtervezésre. A hangfal doboz kizárólag természetes alapanyagokból készült: bambusz,  rétegelt falemez, valódi bőr. A csillapításra, bélelésre pedig szintén kézi megmunkálású  gyapjút és filcet használnak. Belül egyedi megrendelésre készülő Cardas Clear interconnect kábeleket használnak.

Frekvenciatartomány: 22 Hz – 80 000 Hz (f-3dB), érzékenység 92 dB (2,83 V/1 m) 8 Ohm-nál. A meghajtáshoz 4 monoaural vagy 2 db sztereó erősítő javasolt.

A hozzáértő vájtfülü szakértőktől világszerte nagyon jó kritikákat kapott a kis grazi high-end manufaktúra csúcsterméke, egyedül az árcetli láttán hőköltek vissza páran. Nagyjából 130 000 eurót, azaz mintegy 35 millió Ft-ot kell kicsengetnünk. Ebben természetesen benne van a házhozszállítás és a kalibrálás bárhol a világon ahogy az ilyen kategóriájú hangalak esetén lenni szokott.
Ha viszont a világ legdrágább hangfalait vesszük referencia pontnak, akkor a Duke csupán valahol a 30-40. helyezett között kullog, azaz nézőpont kérdése, de akár olcsónak is mondható.

Mobiado CPT002 – átlátszó luxusmobil aktiválja az Aston Martin légzsákjait

By vizzitor | 2011. március 26. szombat | autó, motor, hajó, design, GPS, navigáció, koncepció, luxus, mobil cuccok | 7 Comments

A brit luxusautó márka az Aston Martin és a kanadai luxusmobil gyártó a Mobiado tavaly elhatározták, hogy egyesítik márkáik erejét egy luxusmobil sorozat elkészítéséhez. Az első darabok, melyek kisebb-nagyobb változtatásokkal, de a Mobiado eddigi modelljeire épülnek májusban már elérhetőek lesznek.
A Baselworld 2011 alkalmából a két luxusmárka azonban egy nagyobb meglepetéssel készült: a kiállításon prezentálták az Aston Martin – Mobiado CTP002 koncepció telefont.

A jövőmobil masszív zafír kristály érintőkijelzője teljesen átlátszó, melyet úgy kívánnak megoldani, hogy az összes elektronika, aksi, SIM-kártya a két oldalt végigfutó platina keretbe kerül elrejtésre.

Az ütős és a mérnökök számára kihívást jelentő dizájn mellett az egyedi, a luxusautóval integrált funkciók kialakítására is nagy figyelmet fordítottak. A CPT002 mobil például automatikusan nyitja az Aston Martin ajtaját, ahogy tulajdonosa a közelébe ér. Maga a funkció nem újdonság, hiszen ezt a 2007-ben kiadott Jaeger LeCoultre AMVOX2 kronográf is tudta, mobiltelefonok közül azonban valóban az első.

Ahogy beülünk az autóba a zsebünkben lapuló mobil és az autó fedélzeti számítógépe, navigációs kijelzője automatikusan kapcsolatba lépnek egymással, mely az alapnak számító hívásinfók megjelenítésén felül további extra funkciókat is kínál. Ha engedélyezzük, akkor FourSquare-en automatikusan megjelenik merre járunk, sőt kijelző térképén 4sq ismerőseink pozíciója és a közelben található helyek is megjelennek.

Az autóba szerelt kamerák beállíthatóak, hogy adott időközönként a Mobiado CPT002 mobilon keresztül fotókat, videókat küldjenek Facebookra vagy Twitterre, vagy szintén automatikus infót posztoljanak az érintet városokról, azok nevezetességeiről, illetve még izgalmasabb: pályanap esetén fellövöldözhetjük a köridőket és az aktuális állást.

A legelvadultabb funkció baleset, ütközés esetén lép életbe: a zsebünkben lapuló mobilban található gyorsulásmérő infót képes szolgáltatni arról, hogy merre, milyen erővel készülünk kitörni az ülésből és ezt az infót a fedélzeti számítógépek továbbpasszolva az autó gondoskodik a megfelelő sorrendben történő légzsák aktivációkról, illetve a biztonsági öv megfelelő erejű megfeszítéséről. Érdekes koncepció, reméljük ez az extra kommunikáció nem késlelteti a légzsákok kinyílásának tized mp-es idejét és a telefonon is stabil oprendszer fog futni…

TAG Heuer Mikrotimer Flying 1000 – világelső: 1/1000 mp precizitású mechanikus óraszerkezet

By vizzitor | 2011. március 24. csütörtök | design, koncepció, luxus, óra | 17 Comments

Ma nyitotta meg kaput Svájcban a legnagyobb jelentőségű ékszer- és órakiállításaként számon tartott Baselworld 2011. A TAG Heuer már az első nap egy hihetetlen világújdonsággal sokkolta a szerencsés résztvevőket.

Az 1/100 másodperc mérésére alkalmas első mechanikus stopper a Mikrograph is a TAG Heuer nevéhez fűződik. A még a mai kor technológiai színvonalához mérten sem mindennapi precíziós szerkezetet 1916-ban sikerült produkálnia a cég órásmestereinek. Közel 100 évet kellett várni a folytatásra, a méltó utódra. 12 nappal a Baselworld megnyitója előtt a koncepció még cask papíron létezett. A szakik időt, energiát, éjszakákat nem kímélve a szűk 2 hét alatt összehoztak egy működő prototípust a nyitásra, mely pár hónap finomhangolás után még idén az üzletekbe kerülhet. Összesen 150 darabos limitált szériában.

Na de miről is van szó? Az elképesztő mechanikus szerkezet a TAG Heuer Mikrotimer Flying 1000, mely képes mérni és mutatókkal megjeleníteni 1/1000 másodpercet! Ezzel a 125x pontosabb, mint bármelyik jelenleg megvásárolható kronográf. Az óraszerkezetben 12 eddig nem látott és szabadalomként bejegyzett megoldás található.

A Mikrotimer a központi számlapon a két normál vastag óra- és percmutatón kívül két további mutatóval rendelkezik. A hosszú, vékony zöld az ezred és század mp-eket méri, míg a másik vékony mutató a perceket és  az 1/12-ed perceket, azaz 5 mp-eket. A kisebb másodlagos számlapon egy teljes körbefordulás 1/12 perc, azaz 5 mp, ez méri a tizedeket. Tehát a fő számlaptól olvasható le a perc, a század és az ezred, míg a kicsiről a tized.

Ehhez a pontossághoz a szerkezet 3,6 millió rezdülést hajt végre óránként (60 ezret percenként). Az óraszerkezet egyébként 354 alkatrészből áll és 43 órányi járástartalékkal rendelkezik. A dizájnt illetve a klasszikus Carrera formát követi, az óratok fekete titán, illetve azzal kontrasztos ezüst színű betétekkel díszítve.

Milyen hosszú, mi történik egy ezred mp alatt?

  • Usain Bolt 1,2 centit fut, ha a világcsúcs idejét tudja produkálni
  • egy zsákmányát üldöző gepárd 3 centit halad
  • a Maglev szupervonat 14 centit tesz meg ennyi idő alatt
  • egy Airbus 380 24 centivel kerül közelebb a célállomáshoz
  • egy szuperszonikus vadászgép 33 centit repül
  • egy M16-os gépkarabély lövedéke 97 centit
  • a 40 000 km/h sebességgel zúzó Apollo 10, tíz métert
  • a Föld 29,8 métert fordul a nap körül
  • egy gyors neutron 10, a fény pedig 300 km-t tesz meg egy ezred mp alatt.

Videó a tovább után!

Continue reading “TAG Heuer Mikrotimer Flying 1000 – világelső: 1/1000 mp precizitású mechanikus óraszerkezet” »

« Első...891011122030...Utolsó »