All posts in autó, motor, hajó

Hello Kitty sportkipuffogó

Láttunk már Hello Kittys MP3 lejátszót, gitárt, nyakmaszírozót, pendrive-ot, iPod dokkolót, morzsaporszívót, ferrarit, robotot, headsetet, mobilt és nagyjából mindent. A Hello Kittys porraloltóhoz és szerszámosládához hasonlóan teljesen indokolatlan és márkaidegen fejlesztés a fekete lesötétített üvegű bmw-vel, audival vagy merdzsóval rendelkező gengsztereket célzó fejlesztés a Hello Kitty alakú füstfelhőket pöfékelő kipuffugó. Természetesen made in Japan és ha egy szabadszellemű karosszérialakatos nem lát benne fantáziát, akkor nem valószínű, hogy idehaza a piros lámpánál előttünk álló Hello Kitty-s kályhacső fújja a mérges gázokat az arcunkba. A hangjára még kiváncsi lennék azért.

Continue reading “Hello Kitty sportkipuffogó” »

2 millás autómosás

Egy 50-200 milliós autó, amire 7+3 réteg festéket, zománcot, lakkot, védőréteget stb-t nyomtak lehet, hogy többet érdemel egy 749 Ft-os karcolós automata benzinkutas mosásnál.

Paul Dalton 15 éve tisztogat autókat, 4 éve saját bizniszében. Profi. Nem tréfál. Csak tökéletes munkát végez. Paulnak nincs főnöke, nincs titkárnője, de alkalmazottai sincsenek. Magányos farkas, durvábban políroz, mint Chuck Norris.

Garázsa előtt Ferrarik, Porschék és Aston Martinok nem sorakoznak, mivel a bejelentkezés online történik, illetve Paul általában házhoz megy. 50 mérföldön belül ingyen.

A szolgáltatások sora egyébként a legolcsóbb 375 fontos (150e Ft) 21 fázisú 5 órás alapmosásnál kezdődik a menü csúcsáról pedig az autómosás langusztájaként aposztrofált 61 fázisú 64 munkaórás übermosás rendelhető meg, amiért a mester egy új Suzuki árát kéri el, pontosan 4800 fontot (2m Ft). A beavatkozással festés nem, de karcolások eltüntetése és masszív felületkorrekció is jár. Ez utóbbihoz Zymol Royale Wax-ot használ a srác, ami 73%-os fehér carnauba koncentrátumot tartalmaz és sokkoló 7188 fontba (2,9m Ft) kerül egy vödör, amiből azért több autóra is jut. Részletek és refkók: Miracle Detail

Continue reading “2 millás autómosás” »

A legpazarabb családi versenyautó – ELADÓ!

Akik szeretik a száguldást és a sebességet azok biztos sokat álmodoztak már róla, hogy milyen jó is lenne ha egy igazi sportautó állna otthon a garázsban. Ám mire az ember odajut az élete során hogy megengedhesse magának hogy a garázsban egy kétüléses bestia parkolhasson, addigra már nem csak a szívük választotjának kell elférnie a jobb 1-ben hanem a gyerekeknek is a hátsó ülésen és a hitelkártya sem elég a kesztyűtartóban mert a csomagokat is tenni kell valahova.

A Mitsubishi megtalálta a frappáns megoldást a családapák számára is a Lancer EVO VIII RS alakjában. 280LE, állandó összkerékhajtás, brutális BREMBO fékek, és félelmetesen jó futómű. Ezek a kellékek teszik alkalmassá az utcai fenevadat hogy azt az élményt ahogy egy hegyi szerpentínen letolunk magunk elől egy Porschet, egy Ferrarit vagy egy Lamborghinit, ne csak a melletünk ülő párunk élvezhesse hanem az egész család amint épp hazafelé tartaunk a nyári vakációról bőröndökkel megpakolva a csomagtartóban.

Paraméterek: Mitsubishi Lancer EVO VIII RS. 2005. szeptemberi, gyári könnyített sportváltozat, fehér színben, RECARO, MOMO, klíma, CD, 3.500km!!! Irányár 8.290.000 Ft Hitelre is! Telefonszám a szerkesztőségben.

Mitsubishi Lancer EVO VIII vs. Lamborghini Murcielago (videó)

Lancer EVO VIII japó reklám:

Continue reading “A legpazarabb családi versenyautó — ELADÓ!” »

Roberto Cavalli óriáspadlizsánja – Celeb spotting

Véletlenül térerő és internetmentes vidékre keveredtünk 2 hétre és ahelyett, hogy a site-ot egy blogsitterre bíztuk volna, jól nem postoltunk inkább semmit. Ha szélessáv nem is, laptop és fényképezőgép azért volt kéznél, így sikerült lencsevégre kapni Korzika kerülő vitorlás turnénk után az olaszországi Castiglioncello kikötőjében Roberto Cavalli megayachtját.


fotók: pazar cuccok

A színváltós óriásszivar a Baglietto zászlóshajója, azaz csak átvitt értelemben, mivel nem vitrolásról, hanem yachtról van szó. A 135 láb (41 méter) hosszú csillagrombolót két darab egyenként 3700 lóerős MTU 16V 4000s jet hajtja meg. A 3 szintes alutest 35 csomós (65 km/h) sebességgel képes hasítani a vizet.

Az agresszív megjelenésért Tommaso Spadolini a felelős. A hajó színe Cavalli autóihoz és helikopteréhez lett igazítva. Lila, zöld, kék vagy éppen arany a napsugarak beesési szögének függvényében. Talán elegánsabb lett volna matt feketében, de hát nem mi vagyunk a divatguruk. Mindenesetre én még mindig a WallyPowert favorizálom az úszó járgányok között.

Cavalli áramvonalas óriáspadlizsánja egyébként ott volt a top10 legnagyobb yacht között, de találkoztunk ennél sokkal nagyobbal is, melyek mellett nem csak a 43 lábas Sun Odysseyánk törpült el, de néha egy kisebb korzikai kikötővárost is beárnyékolt egy-egy a marina fölé tornyosuló úszó erőd.

Continue reading “Roberto Cavalli óriáspadlizsánja — Celeb spotting” »

1 liter benzinnel 1350 km

SAE (Society of Automotive Engineers) minden évben megrendezi a SuperMilage versenyt, melyet az a csapat nyer, akinek a járműve 1 gallon (3,78 liter) benzinnel a legnagyobb távot tudja megtenni. Idén az UBC csapata jutott a legtávolabb: pontosan 3145 mérföldet sikerült megtenniük. Hazai rendszerbe konvertálva ez 1350 km megtételét jelenti 1 liter üzemanyagal, vagy egy dupla whiskynyi  7,4cl / 100 km fogyasztást. Ez talán még a 300 Ft feletti benzinárfolyamon is elviselhetőnek nevezhető.

A járgányról: versenysúlya 34 kg, amit egy 54cm3-es (!) közvetlen befecskendezésű motor hajt meg. A karosszéria légellenálási tényezőjét 5 év alatt 0,2-ről 0,11-re sikerült csökkenteniük. A nem túl kényelmes szerkezetben egy kisebb termetű felnőtt fér el jógapózban.

SAE International            A 2006-os nyertes csapat (UBC)

Continue reading “1 liter benzinnel 1350 km” »

Sugárhajtású Bogár

Ron Patrick, 48 éves cégvezető gyermeki vigyorral az arcán áll a parkolóban és lelkesen mutogatja az elmúlt 4 év gyümölcsét, egy nem mindennapi Bogarat. Félreértés ne essék a Bogár farából nem egy masszív kályhacső mered ágyúcsőként az üldözőkre, hanem egy sugárhajtóműről van szó konkértan. (azért felhívnánk a figyelmet, a háttérben álló két kék táblára, hiába ez is tipikus mozgássérült autónak sikerült, akár csak a VI.ker-i strech-Hummer)

Patrick egyébként civilben is autókkal foglalkozik, konkrétan drag racingekre készített izomautókat, de most saját magának akart valami meglepit. Először egy kiszolgált MiG17-es hajtóművét nézte ki magának egy Moszkva melletti turkálóban, de végül a General Electric T58-8F-as mellett döntött. Amikor ráadja a gyújtást kb. olyan hangja van, mint egy Boeing 737-enek vagy Airbus A320-nak. Konkértan 1350 lóerő, 13 000-et pörög alapjáraton, gázadásra pedig 26 000-re pörgethető fel a motor. Ekkor irdatlan hangok közepette 2-6 méteres lángcsóva olvasztja rá a Smartot a pirosban mögöttünk várakozóra.

Az autó egyébként közúti használatra alkalmas, mivel normál állapotban csak a gyári motorral utazik. Patrick inkább a parkolóban szokott a géppel villantani a haverok előtt, illetve azért néha ki is próbálja az autópályán. Amennyire lehet felelőségteljesen: hajnali órákban, előtte és mögöte 1-1 mérfölddel walkie-talkie-kal felszerelkezve. A végsebesség nem is számít, nem azért készült. Inkább a nagy piros gomb megnyomásakor hallható robaj, a visszapillantóból látható lángcsóva és felszabaduló, ülésbe préselő erő. Az érzés 4 év munkába és $250 000 (52 milla) kerül. SugárBogár galéria

Ja és bogár videónk (22 Mb) is van, de sajnos csak a parkolóban történő túráztatásról, nehogy bizonyítékként lehessen használni az autópályán történt száguldás felvételeit.

Continue reading “Sugárhajtású Bogár” »