Archive for február, 2012

Nokia 808 PureView 41 megapixeles digicammel

Igen, nem tévedés, nem 4,1, hanem 41 megapixeles érzékelő került a Nokia legújabb mobiljába a PureView 808-ba. A Carl Zeiss optikával felvértezett gép gigantikus 7728 x 5354 pixel felbontású fotókat lő 16:9 formátumban, míg 7152 x 5368 pixeles fotószörnyeket 4:3-ban.

Ez akkor azt jeleneti, hogy szebb, jobb vagy legalább hasonló képeket készíthetünk mint egy 36,3 megapixeles Nikon D800-zal? Nyilván nem. Csupán a méretekből adódóan a 41 MP-nek egy sokkal kisebb érzékelő lapkán kell megférnie, illetve egy komoly optika nagyobb lenne mint maga a telefon.

Valójában oversamplingről, túlmintavételezésről van szó, azaz a másodpercenként 1 milliárd művelet végrehajtására képes grafikus processzor 7 valós pixelből kreál egy „szuperpixelt”, így gyönyörű 5 megapixeles fotókat kapunk végül. Félreértés ne essék: a Nokia 808 PureView képalkotásai képességei valóban kiemelkednek a kategóriájából és ha lehet hinni a mintafotóknak, akkor az iPhone most kapott egy mélyütést. 5 megapixeles fotópakk letölthető itt: Nokia 808 PureView tesztfotók. (32 MB)

Videóban is hasonlóan erős. Pazar 1080p (vagy 720p) videókat rögzíthetünk és az érzékelő giga felbontása miatt kivételesen a digitális zoomnak is van értelme, hiszen 1080p-ben egy 3x 720p-ben egy 6x zoommal előidézett minőségromlást a végeredmény videóban nem igazán fogunk észrevenni.

Mindezek mellett az első olyan mobil, mely HD hangot képes rögzíteni és támogatja a Dolby Digital Plus technológiát.

Elvileg májusban érkezik 450 euró körüli árcetlivel, ez kb. 135e Ft, nálunk valószínűleg nem ússzuk meg 150e alatt.
További részletek a Nokia oldalán: Nokia 808 PureView

2050-re elkészülhet a 36.000 km magasra repítő űrlift

űrutazás

Nemrég számoltunk be a több mint 1 km magasra tervezett monstre felhőkarcoló terveiről és az emeleteket 60 km/h sebességgel aprító szupergyors liftről és máris itt a következő, de az előzőeket nagyságrendekkel felülmúló megalomán elképzelés: űrlift, amely 36.000 km magasra szállítja a kőgazdag és bevállalós űrturistákat.

A japán Obayashi kivitelező cég mérnökei mertek nagyot álmodni. A projekt megvalósítását nagy vonalakban úgy képzelték, hogy a Föld körül 96.000 km magasan (kb. a 1/4 távolság a Föld és a Hold között) egy ellensúly keringene és a közel 100e km magasan lévő végpont és a földi bázisállomás között szénszálas nanocsöveket feszítenének ki, melyek 20-100-szor erősebbek mint az acél és legalább ennyiszer könnyebbek is. Ilyen szénszálas nanöcsövek egyébként a kilencvenes évek óta léteznek.

A kapszula, amelyet valószínűleg majd egy mini hotelnek kell kialakítani, egyszerre 30 embert tudna az űrbe szállítani. 200 km/h sebességgel emelkedne, de így is több mint 1 hét alatt tenné meg a 36.000 km-es távolságot. Az egyik elképzelés szerint a meghajtásról lineáris mágneses motorok gondoskodnának, a végállomáson pedig napkollektorokból nyernék az energiát.

Ha utánanézünk, akkor kiderül, hogy az űrlift koncepció nem a japánok hirtelen agymenése, hanem régóta foglalkoztatja az emberiséget. Először 1895-ben (!) Konstantin Tsiolkovsky (lengyel származású orosz rakétatudós, feltaláló) fejében fordult meg az ötlet, de 2000 óta a NASA kívánságlistáján is szerepel, sőt Sergey Brin-t a Google egyik alapítóját is meglehetősen foglalkoztatja a téma.

A NASA már költségeket is számolgatott. Jelenleg kb. 22.000 dollárba (4,7 millió Ft) kerül 1 kg utas/poggyász/bármi űrbe juttatása, míg az űrlifttel egy testesebb utas csomagokkal (150 kg) űrbe szállítása mindössze 222 dollár (kb. 50e Ft). Ez persze csak az egy főre vetített energia / „üzemanyag” bekerülési költsége és nem egy tervezett jegyár:) így a kivitelezés költsége sincs benne nyilván.

A japán Obayashi oldaláról azonban semmi részlet, újdonság. Olyan, mintha azt adták volna ki közleményben, hogy 2040-re plázát építenek a Marsra. Így valószínűleg csak előkaptak a múltból egy kellően izgalmas témát, amivel egy rövid időre magukra vonhatják a figyelmet, hiszen ők építik a 634 méter magas Tokyo Sky Tree tornyot.

Akit mélyebben érdekel az űrlift téma:

Korábbi űrutazós, űrturistát posztok:

Kisai Stencil – Pontos idő csak nagy vonalakban

kisai_watch

Zavarbaejtő a Tokyo Flash új órája, a Kisai Stencil időmérő, elsősorban azért, mert elsőre nem igazán olvasható le róla a pontos idő. Láttunk már morzés, bináris, napszakokat jelölő és más trükkös megjelenítő felületeket a karórákon, itt mégsem olyan ördöngős a megfejtés.

Látszólag vonalak és pöttyök értelmetlen halmazának tűnik a képernyő, de ha jobban megnézzük, mindegyik „negyedben” egy-egy számjegy stilizált piktogramja látható meglehetősen vastagon rajzolva, felül az óra, alul a perc. Például a 12:01 és a 06:57 megfelelője így néz ki a Kisai órákon (ha nem látod, messzebbről nézd és egyből világos lesz):


5 különböző színű LCD-képernyő választható az órából, éjszaka bekapcsolható az elektroluminescensz háttérvilágítása, plusz ébresztő is van benne.

Az óraszíj bőrből készült, kis és nagy csuklókra egyaránt passzol, egy kis CR2025-ös elemmel elvan több mint egy évig, és mindössze 50 grammos maga a szerkezet, lehúzni nem nagyon fogja a karunkat, maximum csak árban, hiszen 140 dollárért (~30.000 Ft) árulják a Tokyo Flash oldalán. Video  tovabb utan.

Nincs még vége! A poszt folytatódik: “Kisai Stencil — Pontos idő csak nagy vonalakban” »

Air Jordan 2012 – Ezt rakd össze!

air jordan_1

A legendás Nike Air Jordan-sorozat nepszerusege toretlen, főleg az USA-ban, eddig már 26 különböző modell jelent meg a szériából 1985 óta, és már itt is a 27-dik, az Air Jordan 2012.

Az elsősorban kosárlabdázók számára kifejlesztett sportcipő 2012-es valtozata modularis felepitesu, több alkatreszbol rakhatjuk ossze.

Magában a külső cipőrészbenszivacsos borítás és a légbetétes sarokrész mellett úgynevezett „Flight Carbon” üveg- és szénszálas szerkezet húzódik meg, ami extra stabilitást ad különösebb pluszsúly nélkül, de jönnek ám a többi kiegészítők, kétféle kivehető belső rész is van hozzá attól függően, hogy alacsonyabb vagy magasabb bokafogó kell-e a játék során, továbbá választható háromféle gumis talpbetét a csukához, ami szintén szabadon cserélhető.

Február 25-től már lehet is rendelni az Air Jordan 2012-t 180 dollárért (~40.000 Ft), ekkor azonban csak egyféle bebújós betét és egy talp jár hozzá, ha mind az ötféle kiegészítőre szükségünk van, akkor máris 223 dollárra (~50.000 Ft) szalad fel a Deluxe csomag ára, cserébe ezt már február 8. óta rendelhetjük.

Egy füst alatt a mobilunkat is feltölti – BioLite CampStove

BioLite-CampStove1
Táborozáskor vagy túlélőtúrákon gyakran probléma, hogy egyszercsak kifújnak az elektromos cuccaink, legyen szó akár telefonról vagy GPS-ről, és nincs hol azt újra feltölteni. Napelemes, szélturbinás töltőket már láttunk sokat, a BioLite viszont előállt egy elmés megoldással, ami ezt a helyzetet másfajta erőforrás segítségével orvosolja.
A mintegy 1 kilós CampStove első ránézésre csak egy helyes kis kempinges mobil-főzőegységnek tűnik, és valóban jól el is lehet vele főzőcskézni a szabadban, és főleg fatüzeléshez tervezték, de amúgy szenet, tobozt és bármilyen más éghető anyagot megeszik, ami éppen rendelkezésre áll. Azonban a keletkező füstöt alaposan megszűri a rendszer, és 95%-kal visszaszorítja a kibocsátását, sőt a hőenergiát egy speckó egységgel elektromos energiává alakítja, ami épp elegendő például telefontöltésre vagy egy USB-kimenetes LED-lámpa megvilágítására.
A BioLite-nak amúgy nemes céljai vannak a CampStove-val, annak a 2-3 milliárdnyi szegényebb rétegnek is szánják a főzőcskézős tűzhelyet, akik számára alapvető gondot jelent az áramhoz való hozzáférés, másfelől pedig jobban hasznosul az elégetett faanyag és nem keletkezik számottevő füst sem, ami beleivódna a kajába. A környezetbarát kempingfőző ára 129 dollár (~28.000 Ft), és ezzel nem mellesleg magát a zöld mozgalmat is támogatjuk. Videó a tovább után!

Pirelli Pzero x Burton snowboard-szett

burton_x_pirelli_2

A múlt hónapban számos télisport kiállításon bemutatták már a Pirelli Pzero és a Burton együttműködéséből született terméket, a Pirelli Pzero x Burton névre keresztelt limitált kiadású snowboard szettet. Érdekes párosítás, a Burton mint az egyik legismertebb boardos márka, míg a milánói székhelyű Pirelli a Forma-1 beszálítója, prémium abroncsgyártó.

A limitált széria tulajdonképpen egy komplett csomag, a következő elemek tartoznak bele: diszkrét aranyszínű csíkokkal ékesített, polírozott fekete Burton Mystery deszka, egy 2013-as szériájú Burton Ion Boots speckó bakancs, valamint a Pirelli ultrakönnyű kötése, ami összefogja a másik kettőt.

A Pirelli amúgy külön ehhez a bakancshoz fejlesztett ki egy speciális gumifajtát, hogy megfelelően tapadjon a surranó a deszkához, sőt a bakancsban a hangzatos „Total Comfort” technológia fog gondoskodni lábaink maximális kényelméről, vagyis nem azonnal fognak elhalni a lábujjaink az erőltetett menetek során.

A szettet először kizárólag Milánóban, a Pirelli Corso Venezia boltjában fogják forgalmazni, előreláthatóan 2012 őszétől, de azt követően az összes többi Burton-kirendeltség is terjeszti majd, feltehetően nem kevés összegért.

1+ km magas Bábel torony épül Azerbajdzsánban

tall41-600x800

Felhőkarcolók terén senki sem nyugszik, egyre sűrűbben jönnek az egymásra licitálások és egyre gyorsabban épülnek a valóban sokszor a felhők fölé magasodó épületek. Míg az Empire State Building kerek 40 évig uralta a világ legmagasabb felhőkarcolója címet, addig mostanra már az is teljesítménynek számít, ha egy épület egy évig birtokolja ezt a titulust.

Ha felhőkarcoló rekord, akkor általában az ázsiai Kis Tigrisek, meg persze a rettenet tempóban fejlődő Kína és Dubai jöhetnek szóba. A legújabb 1km-nél is magasabb tornyot viszont Azerbajdzsánban tervezi felépíteni Haji Ibrahim Nehramli az Avesta cégcsoport elnök-vezérigazgatója.

Az Azerbaijan Tower tervezett magassága 1050 méter, 189 emelet. Összehasonlításképpen ez 220 méterrel verne rá a Burj Khalifára és 50 méterrel a még csak tervezett tű szerűen tornyosodó Szaúd-Arábiai Kingdom Towerre.  És ez még nem minden, az Avesta Group mindezt a Kaszpi-tengeren létesített 41 mesterséges szigetből összeálló szigetcsoporton tervezi megvalósítani. 2000 hektáros összterületével durván elhódítaná a legnagyobb ember alkotta sziget címet is a Dubaiban lévő Palm Jumeriah-tól (560 hektár).

A Kaszpi szörny, a mesterséges szigetekre épített város, a rekorder tornyával 1 millió embernek nyújtana otthon, jórészt 25-60 emeletes felhőkarcolókban, emellett 150 iskolát, 50 kórházat, parkokat, bevásárlóközpontokat, egyetemi kampuszokat és kulturális központokat kívánnak építeni, sőt a megalomán tervek szerint egy hivatalos F1 pályát és egy repteret is odapattintanak. A szigeteket hidak kötik majd össze egymással és szárazfölddel.

Maga a fő attrakció a torony nem csak magasságában, de tömegében is elnyom minden eddig létező felhőkarcolót. A fő tornyot körben még további 6-7 csapott tetejű mellékoszlop támogatja. Ezekkel együtt irdatlan nagynak néz ki még a Burj Khalifa mellett is. Mind a torony, mind a város összes épületét úgy tervezték, hogy Richter-skála szerinti 9-es erősségű földrengésnek is ellenálljanak. A több mint 1 km-es magasság miatt valószínűleg ide is a Mitsubishi a 60km/h sebességgel katapultáló szuperliftjeit rendelik be.

Az Azerbaijan Tower alapkőletételét 2015-re tervezik és 3-4 év alatt legkésőbb 2019-re szeretnék is befejezni a 2 milliárd dolláros projektet. Hasonló ütemben szeretnének haladni a Khazar Island megvalósításával is. A 41 szigeten elterülő 1 milliós metropoliszt 2022-ben tervezik átadni és 100 milliárd dolláros  költségvetéssel számolnak. Ez több mint Azerbajdzsán 2011-es GDP-je…